Roks Bačuška ar “Defender” izcīna ceturto pasaules rallijreida čempiona titulu

3. oktobrī Zagorā, Marokā, noslēdzās FIA pasaules rallijreida čempionāta sezona, kurā uzvaras izcīnīja gan Roks Bačuška, gan “Defender Rally” komanda. R. Bačuška kļuva par “Stock” klases pilotu čempionu, viņa stūrmanis Oriols Vidals triumfēja stūrmaņu ieskaitē, savukārt “Defender” ieguva ražotāju titulu. Visus trīs čempionu titulus komanda izcīnīja jau savā pirmajā sezonā.

R. Bačuškam tas ir ceturtais pasaules rallijreida čempiona tituls karjerā. 2022. un 2023. gadā viņš uzvarēja SSV klasē, 2024. gadā – “Challenger”, bet šogad savu sasniegumu sarakstu papildināja ar uzvaru “Stock” klasē pie “Defender Dakar D7X-R” stūres.

R. Bačuška un O. Vidals sezonu sāka janvārī, uzvarot Dakaras rallija “Stock” klasē, par šo uzvaru saņemot pa 50 punktiem. Vēlāk ekipāža ieņēma otro vietu “bp Ultimate Rally-Raid Portugal” un Argentīnā notikušajā “Desafío Ruta 40”, bet sezonu noslēdza ar trešo vietu “Rallye du Maroc”. Kopvērtējumā abi sportisti sezonu pabeidza ar 233 punktiem.

Pēc finiša R. Bačuška uzsvēra, ka nozīmīga loma panākumā bijusi mehāniķiem, inženieriem un pārējiem komandas speciālistiem, kuri ekipāžu atbalstīja visas sezonas garumā.

“Būt “Stock” klases čempionam ir lieliska sajūta. Dakarā esmu uzvarējis arī citās kategorijās, taču izcīnīt titulu jau pirmajā sezonā šajā klasē ar “Defender” ir īpaši. Esmu ļoti priecīgs par vēl vienu čempiona titulu,” sacīja R. Bačuška.

Stabili rezultāti bija apzināti izvēlētas taktikas daļa. Kā norādīja O. Vidals, jau no pirmā Dakaras rallija ātrumposma ekipāža centās kontrolēt situāciju, saglabāt vienmērīgu tempu un nepārsniegt nepieciešamo riska līmeni. Šāda pieeja tika saglabāta visas sezonas garumā, bet precīzai navigācijai bija būtiska nozīme rezultāta sasniegšanā dažādajās trasēs.

Sezonas pēdējais rallijs pārbaudīja gan ekipāžu, gan automobiļu izturību. Kopējais 2458 kilometru maršruts veda pa akmeņainām trasēm, ātriem smilšu posmiem un Sahāras kāpām. Garie ātrumposmi un karstums prasīja gan tehnikas uzticamību, gan sportistu koncentrēšanos.

“Stock” klasē pirmo vietu izcīnīja cita “Defender Rally” ekipāža – Stefans Peterhansels un Mika Metge ar starta numuru 500, sacensības noslēdzot 20 stundās, 53 minūtēs un 52 sekundēs. Otrie finišēja “Team Land Cruiser Toyota Auto Body” pārstāvji Jasirs Seaidans un Žans Mišels Polato, no uzvarētājiem atpaliekot par 56 minūtēm. Trešo vietu ieņēma R. Bačuška un O. Vidals, bet ceturtie finišēja “Defender Rally” pārstāvji Sara Praisa un Seans Berimans.

S. Peterhansels Marokas ralliju raksturoja kā vienu no sarežģītākajiem sezonas posmiem. Viņaprāt, karstums un grūtie braukšanas apstākļi ļāva pārbaudīt automobiļa spēju robežas. Viņš uzsvēra arī sadarbību ar stūrmani M. Metgi un mehāniķu un inženieru ieguldījumu, kuri katru rītu sagatavoja automobili cīņai par uzvaru.

“Dakarā mums nedaudz pietrūka veiksmes, taču pēc tam uzvarējām Portugālē, Argentīnā un Marokā – tas apliecina, ka mums bija nepieciešamais ātrums. Dakarā cerējām uz nedaudz labāku rezultātu, taču tāds ir autosports – var notikt jebkas,” sacīja S. Peterhansels.

Aiz R. Bačuškas otrajā vietā W2RC “Stock” klases pilotu kopvērtējumā sezonu noslēdza S. Peterhansels ar 220 punktiem. Tikpat punktu stūrmaņu ieskaitē ieguva M. Metge. Lai gan ekipāža uzvarēja visos trīs čempionāta posmos pēc Dakaras rallija, ceturtā vieta sezonas pirmajās sacensībās neļāva cīnīties par titulu.

Trešo vietu pilotu ieskaitē ar 194 punktiem ieņēma S. Praisa. Viņas stūrmanis S. Berimans sezonu arī pabeidza trešajā vietā, iekrājot 157 punktus. Taču viņš nepiedalījās maijā Argentīnā notikušajā “Desafío Ruta 40”.

S. Praisa pēc pirmās sezonas komandā īpaši izcēla iespēju startēt dažādās pasaules vietās, kā arī ciešo saikni ar komandas cilvēkiem. “D7X-R ir mans sapņu automobilis un iespēja ar to startēt šādās vietās visā pasaulē ir mans sapņa piepildījums,” saka S. Praisa.

Uzvaras Dakarā, Portugālē, Argentīnā un Marokā ļāva “Defender Rally” sezonu noslēgt ar 507 punktiem un izcīnīt 2026. gada “Stock” klases ražotāju čempiona titulu. Komanda uzvarēja katrā W2RC rallijā, kurā piedalījās savā debijas sezonā.

FIA bezceļa sacensību kategorijas vadītājs Žeroms Rusels uzsvēra arī rezultāta vēsturisko nozīmi, jo 2026. gadā pirmo reizi tika piešķirti FIA pasaules rallijreida čempionāta “Stock” klases ražotāju, pilotu un stūrmaņu tituli.

“Defender” savā debijas sezonā demonstrēja atzīstamu sniegumu ļoti atšķirīgos braukšanas apstākļos un trasēs. Sirsnīgi sveicu visu “Defender” komandu, Roku Bačušku un Oriolu Vidalu ar pelnīto uzvaru,” teica FIA pārstāvis.

“Defender Rally” komandas vadītājs Īans Džeimss panākumus saistīja ne tikai ar automobiļu veiktspēju, bet arī ar komandas sadarbību un darba kultūru. “Sveicu Roku un Oriolu ar pirmo čempiona titulu “Defender Rally” komandai un D7X-R automobilim. Lepojos ar visām mūsu ekipāžām un visu komandu, kas stāvēja aiz šī rezultāta,” sacīja I. Džeimss.

Viņš arī uzsvēra, ka nākamajā sezonā komanda atkal vēlas cīnīties par čempiona titulu un uzvarām katrā rallija posmā.

Visas sezonas garumā “Defender Rally” ekipāžas startēja ar “Defender Dakar D7X-R” automobiļiem, kas veidoti uz jaudīgākā sērijveida “Defender” OCTA bāzes. Sacīkšu versija sagatavota atbilstoši atjauninātajiem FIA “Stock” klases noteikumiem un pielāgota gariem un sarežģītiem rallijreida posmiem. D7X-R saglabājis sērijveida modeļa D7x virsbūves arhitektūru ar vieglu alumīnija monokoka konstrukciju, 4,4 litru V8 dzinēju ar divām turbīnām un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Sacensībām automobilis aprīkots ar īpaši bezceļa ātrumposmiem izstrādātu piekari, palielinātu klīrensu un platāku riteņu šķērsbāzi. Uzlabota dzesēšanas sistēma un pastiprināta automobiļa apakšdaļas aizsardzība palīdz izturēt ilgstošu slodzi, karstumu un triecienus, braucot pa akmeņainu segumu.

Pirmā W2RC sezona kļuva par visaptverošu šīs konstrukcijas pārbaudījumu. No Dakaras kāpām līdz akmeņainajām Marokas trasēm automobiļi veica garus ātrumposmus un pārvarēja ļoti atšķirīgu reljefu, praksē apliecinot uz sērijveida modeļa bāzes radītās tehnikas izturību un uzticamību.