- “Range Rover” saimes piektais modelis būs GT automobilis.
- Pirmais ieskats salonā atklāj mierīgu un izsmalcināti minimālistisku vidi, ko iedvesmojis mūsdienīgs interjera dizains. Salonā nemanāmi integrētas tehnoloģijas, izmantoti jauni, izsmalcināti un taustei patīkami materiāli, savukārt otrās rindas pasažieriem paredzēts īpaši daudz vietas kājām.
- Jauna GT koncepta interpretācija, kas radīta, lai nodrošinātu izcilu komfortu garos braucienos, vieglu un pārliecinošu veiktspēju, kā arī “Range Rover” raksturīgās spējas dažādos braukšanas apstākļos.
- “Range Rover GT” prototipi šobrīd aizvada pēdējo izmēģinājumu posmu dažādās pasaules vietās. Tos sedz īpaši veidota maskējošā plēve, kas izceļ automobiļa slaido siluetu un kupejai raksturīgās proporcijas.
Kad auto ražotājs parāda tikai tā aprises, nevis visu automobili, visbiežāk tas nozīmē vienu – ir gaidāma viena no nozīmīgākajām pēdējo gadu debijām. Par jauno “Range Rover GT” jau atklātas pirmās detaļas: elektriskā piedziņa, apvidus automobiļa spējas un īpašības, kas raksturīgas gariem un ātriem braucieniem paredzētiem automobiļiem. Kā izskatīsies jaunākais “Range Rover” modelis?
“Range Rover GT” kļūs par piekto “Range Rover” saimes modeli līdzās “Range Rover”, “Range Rover Sport”, “Range Rover Velar” un “Range Rover Evoque”. Tas ir pilnīgi jauns modelis, kurā GT automobiļiem raksturīgais raksturs apvienots ar spējām, kādas no šāda tipa automobiļa ierasti negaidītu.
GT interpretācija “Range Rover” gaumē
Automobiļu pasaulē GT jeb “Gran Turismo” (itāļu val. – lielais ceļojums), angliski – “Grand Touring”, sākotnēji apzīmēja modeļus, kas paredzēti garu distanču sacensībām. Vēlāk tie ieņēma savu vietu starp jaudīgiem, sportiskiem un luksusa automobiļiem – pietiekami dinamiskiem, lai braukšana sagādātu prieku, un vienlaikus pietiekami komfortabliem, lai bez piepūles mērotu lielus attālumus. Tieši šo par klasisku kļuvušo GT filozofiju tagad savā veidā interpretē “Range Rover”.
Kā norāda “Range Rover” vadītājs Martins Limperts (Martin Limpert), veidojot jauno modeli, galvenais uzdevums bija atrast veidu, kā GT automobiļiem raksturīgās īpašības apvienot ar elektrisko piedziņu un “Range Rover” raksturu.
“Pēdējos vairākus gadus esam konsekventi strādājuši, iedziļinoties pašos GT koncepta pamatos, un centušies tos interpretēt caur “Range Rover” prizmu, saglabājot šim automobilim raksturīgo izsmalcinātību. Esam sasnieguši rezultātu – radījuši, iespējams, līdz šim no visiem modeļiem vieglajam automobilim vislīdzīgāko “Range Rover”, vienlaikus saglabājot apvidus automobilim raksturīgās spējas,” saka M. Limperts.
Pirmais pilnībā elektriskais “Range Rover” uz EMA platformas
Tik jaudīgu elektrisko modeli, kā norāda ražotājs, ļāvusi radīt jaunā elektrificētā EMA (“Electrified Modular Architecture”) platforma. Jaunais “Range Rover GT” kļūs par pirmo pilnībā elektrisko “Range Rover”, kas veidots uz šīs jaunās arhitektūras.
“Range Rover GT” tiks ražots Halivudā (Halewood), Lielbritānijā, līdzās modeļiem ar iekšdedzes dzinējiem un hibrīda piedziņu.
Vispirms tirgū nonāks pilnībā elektriskā GT modeļa versija, bet vēlāk modeļu klāstu papildinās arī hibrīda piedziņas versija. Savukārt EMA papildinās esošo dzinēju izvēli, lai klientiem būtu vairāk iespēju izvēlēties atbilstoši savām vēlmēm.
Pirmais ieskats salonā
Līdz ar jaunā modeļa pieteikumu “Range Rover” pirmo reizi atklāj arī GT salona detaļas.
Interjerā turpināta tā pati dizaina filozofija, kas raksturo automobiļa eksterjeru – izsmalcināts minimālisms, tīras līnijas, pārdomātas proporcijas un nemanāmi integrētas tehnoloģijas.
Tradicionālā instrumentu paneļa vietā autovadītāju sagaida jaunas paaudzes ekrānu risinājums – centrālais ekrāns apvienojumā ar atsevišķu vadītāja displeju. Visā priekšējā paneļa platumā integrēta slēpta ventilācijas sistēma, saglabājot vienu no atpazīstamākajiem “Range Rover” interjera dizaina elementiem – skaidru horizontālo līniju.
Instrumentu paneli klāj vienots austas tekstūras materiāls, kas ir daļa no jaunā salona materiālu klāsta. Zem tā nemanāmi integrēti arī audiosistēmas skaļruņi, tādējādi saglabājot tīru un arhitektoniski vienotu salona veidolu.
Katrs risinājums šeit kalpo vienam mērķim – radīt mierīgu, no ārējā trokšņa pasargātu vidi, kurā uzmanība tiek koncentrēta uz ceļojuma pieredzi. Tāpēc, radot šo automobili, liela nozīme pievērsta vizuālā un akustiskā trokšņa samazināšanai, savukārt autovadītājs ar balsi varēs vadīt vairāk automobiļa funkciju nekā jebkad iepriekš. Daudz vietas paredzēts arī aizmugurē sēdošajiem pasažieriem – šeit vietas kājām būs vairāk nekā daudzos šīs klases automobiļos.
Tehnoloģiski modernākais “Range Rover”
Šobrīd “Range Rover GT” prototipi aizvada pēdējo izmēģinājumu posmu uz ceļiem dažādās pasaules vietās. Tos sedz īpaši šim modelim radīta maskējošā plēve, ko izstrādājusi “Range Rover” iekšējā dizaina komanda.
Tās dizainu iedvesmojusi ainava ap Geidonu (Gaydon) Lielbritānijā, kur atrodas “Range Rover” dizaina un inženierijas komandas. Vietējā reljefa topogrāfiskās līnijas pārvērstas plūstošā zelta rakstā, kas izceļ automobiļa slaido siluetu un kupejai raksturīgās proporcijas, vienlaikus simbolizējot GT raksturu un ceļojuma sajūtu.
Savukārt maskējuma digitālā estētika iedvesmota no modernajām tehnoloģijām, kas integrētas automobilī, uzsverot “Range Rover GT” pozīciju kā tehnoloģiski izsmalcinātākajam “Range Rover”, kāds līdz šim radīts.
Plašāku informāciju par jauno “Range Rover GT” ražotājs sola atklāt vēl šogad.