DEFENDER RALLY SAAVUTAS ARGENTIINAS SUURVÕIDU: KÕIK KOLM AUTOT LÕPETASID DESAFÍO RUTA 40

Sanhuana, Argentīna — piektdiena, 2026. gada 29. maijs: Defender Rally komanda veiksmīgi sasniedza finišu ar visām trim ekipāžām un automobiļiem 2026. gada Desafío Ruta 40 rallijreidā Argentīnā. Stefans Peteransels un Mika Metže izcīnīja uzvaru Stock klasē, sacensības noslēdzot ar kopējo laiku 18:11:12.

Komandas biedri Rokas Baciuška un Oriols Vidals ierindojās otrajā vietā ar laiku 18:20:30, savukārt Sāra Praisa un Seidija Greja pēc piecām sacensību dienām finišēja trešajā vietā ar rezultātu 19:06:04. Kopvērtējumā Defender ekipāžas ierindojās automobiļu kategorijas TOP 20: Peteransels 18. vietā, Baciuška 19. vietā un Praisa 20. vietā. Tās bija arī starp T1+ Ultimate kategorijas automobiļiem, demonstrējot Defender Dakar D7X-R spējas un ātrumu.

Rallija noslēdzošajā, piektajā posmā Baciuška un Vidals izcīnīja pirmo vietu, 340 kilometru ātrumposmu veicot 02:53:05. Otrajā vietā finišēja Peteransels un Metže, bet trešo vietu ieguva Praisa un Greja.

Desafío Ruta 40 tiek uzskatīts par vienu no sarežģītākajiem rallijreida notikumiem pasaulē, turklāt šis reģions iepriekš ir uzņēmis arī ikonisko Dakaras ralliju. Sacensības norisinājās piecos posmos, kopumā veicot 1 523 kilometrus ātrumposmos. Maršruts veda no Sanhuanas uz Mendosas reģionu, cauri Andu kalnu grēdai un atpakaļ uz Sanhuanu, kur tika sasniegts finišs. Defender ekipāžas uzrādīja iespaidīgu ātrumu sausās upju gultnēs, augstkalnu apvidos un plašās smilšu kāpās. Tas ir nozīmīgs sasniegums, ņemot vērā, ka komanda startēja Stock klasē ar automobili, kas veidots uz sērijveida Defender OCTA bāzes.

Praisa un Greja šajās sacensībās sasniedza arī vēsturisku rezultātu, kļūstot par pirmo sieviešu ekipāžu, kas startējusi Desafío Ruta 40 un izcīnījusi uzvaru rallija posmā. Šīs sacensības bija arī Grejas debija Defender Rally komandā.

Stefans Peteransels, Defender Rally pilots, sacīja: “Piektais posms bija garš un ļoti prasīgs gan man, gan Mikam, bet īpaši automobilim. Sākumā bija ļoti laba konkurence, visiem trim Defender braucot kopā un sacenšoties ar Rokas un Sāras ekipāžām, taču kopumā mēs uzvarējām sacensībās ar deviņu minūšu pārsvaru. Tas ir ļoti labs rezultāts. Esmu ļoti priecīgs arī par komandu un progresu, ko šajās sacensībās panācām ar automobili. Mēs veicām uzlabojumus, un ar to bija patiešām aizraujoši braukt. Šeit paliks ļoti labas atmiņas, un bija patīkami atgriezties vietā, kur ir tik daudz cilvēku. Argentīnā ir ļoti daudz fanu, un tā ir lieliska sajūta.”

Rokas Baciuška, Defender Rally pilots, sacīja: “Argentīnas rallijs ir noslēdzies, un visa komanda sasniedza finišu. Sacensību vidū nejutos pilnībā labi, taču tā mēdz notikt, un kopumā šis bija lielisks rallijs. Finišējām otrajā vietā, lai gan saņēmām dažus soda punktus par ātruma pārsniegšanu, taču automobilis darbojās ļoti labi. Visu sacensību laikā mehāniķi un komanda paveica lielisku darbu, un mēs finišējām ar automobili labā tehniskā stāvoklī. Ar nepacietību gaidu tikšanos Marokā.”

Sāra Praisa, Defender Rally pilote, sacīja: “Argentīna bija pirmā šāda pieredze gan man, gan manai stūrmanei Seidijai Grejai. Rallijs bija grūtāks, nekā biju gaidījusi, ar daudz sarežģītu un viltīgu reljefu, taču mēs to paveicām. Mēs nezinājām, kāda būs rallijreida pieredze Argentīnā, tāpēc tas bija ļoti interesants piedzīvojums. Mums abām ar Seidiju tas ļoti patika, un šīs sacensības mūs pārbaudīja visos iespējamos veidos. Bija gan labas, gan sarežģītas dienas. Piektajā posmā pirmajā daļā braucām putekļos, bet otrajā daļā spējām atgūt laiku. Kopumā tā bija lieliska pieredze, esam ļoti pateicīgas par iespēju šeit būt, un ar nepacietību gaidu iespēju turpināt progresēt un kļūt arvien labākām.”

Defender Rally ekipāžas startē ar Defender Dakar D7X-R automobiļiem, kas veidoti uz spējīgākā Defender modeļa — Defender OCTA — bāzes. Lai automobilis atbilstu FIA noteikumiem, tam veikti vairāki pielāgojumi, tostarp paplašināta šķērsbāze, jauna balstiekārta un uzlabota dzesēšanas sistēma, kas ļauj tam izturēt W2RC sacensību maršrutu prasības. Automobiļa virsbūve atbilst Defender OCTA virsbūvei un tiek ražota tajā pašā līnijā, kur sērijveida Defender automobiļi. Sacensību automobilis saglabā arī OCTA piedziņas izkārtojumu, D7x virsbūves arhitektūru un transmisiju, apliecinot Defender pamatkonstrukcijas spējas rallijreida pasaules līmenī.

Argentīnas rallijreidā Defender Rally komandu atbalstīja oficiālie partneri Castrol, YETI, Bilstein un Bell & Ross, kā arī oficiālie piegādātāji Shackleton un Alpinestars.